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Eisenbahn in Thailand
Nach mehr als 100 Jahren wird Hua Lamphong, der historische Bahnhof von Bangkok ein Auslaufmodell. Das Problem waren die vielen Straßen der Stadt, die die Züge überqueren mussten und damit die schon chronisch verstopften Wege blockieren. Der Ausbau von Metro und Skytrain konkurriert mit den langsamen Zügen. Vielleicht wird Hua Lamphong nur noch als touristische Sehenswürdigkeit einen Platz in der Metropole einnehmen.
Der wichtigste und größte Bahnhof von Bangkok (und von Südostasien) mit 26 Bahnsteigen ist nun der Krung Thep Aphiwat Central Terminal (KTW). Auf Thai heißt dies สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์. Die Station war früher als Bang Sue Grand Station bekannt, bevor sie vom König ihren heutigen Namen erhielt. Die Fernzüge fahren wie die Nahverkehrszüge der Roten Linie im 2. Stock ab. Die Fahrgäste müssen unten in der Wartehalle im Erdgeschoss warten, bis sie etwa zwanzig Minuten vor Abfahrt zum Bahnsteig gerufen werden. Nord- und Nordostzüge fahren von den Gleisen 1 und 2 ab und kommen auf den Gleisen 5 und 6 an. Züge nach Süden fahren von den Gleisen 7 und 8 ab und kommen auf den Gleisen 11 und 12 an. (Map)
Die State Railway of Thailand (SRT) startet ab 19. Juli 2024 die internationale Zugverbindung zwischen Bangkok und Vientiane in Laos. Dafür wurde die Strecke Bangkok - Nong Kai erweitert. Die Abfahrt der Züge ist 21:25 von Krung Thep Aphiwat, Ankunft in Vientiane am nächsten Morgen um 09:05 Uhr.
Quelle: Thaitrainguide, Stand 05/2023